一台阿斯顿马丁,车头和车尾没有悬挂阿斯顿马丁的品牌徽标,而是悬挂了LAGONDA(拉共达)的车标,拉共达Taraf参数图片)或许太希望大家了解自己显赫的家世吧。这是一辆全球原计划生产200台的四门豪华轿车,生产厂家是阿斯顿马丁,车子的型号叫拉共达Taraf。拉贡达的前身也是英国的汽车品牌,1906年就成立了,在1947年被阿斯顿马丁买下,2008年开始,阿斯顿马丁逐步把这个品牌复活。

拉共达Taraf是专门为了中东市场设计的,只在特定的地区销售,但内地还是得到了一些配额,这辆就是内地一辆上牌的拉共达Taraf,车牌苏B开头,车主来自江阴周庄。阿斯顿马丁其实在1976年就发布了第一款四门跑车拉共达,但是纯手工的生产方式让每一台Lagonda的组装时间达到了2200个小时,因此,从1979年开始交车到1989年停产,拉共达只生产了645辆。

拉共达Taraf都是在英国沃里克郡盖顿的阿斯顿马丁工厂打造,还是阿斯顿马丁最先进的制造工厂,由顶级工匠手工打造,这个工厂打造的车还包括了超级跑车Vulcan,Vantage GT12特别版,One-77,V12 Zagato以及CC100 Speedster概念车。拉共达Taraf的整个生产都是在专为One-77建造的专用大楼中完成。

造型和细节都明显看出带有阿斯顿马丁的基因,中网依旧是熟悉的阿斯顿马丁家族造型,有人说这个前进气格栅识别度很高,就像鲶鱼一样,进气格栅没有和大灯连在一起,这在阿斯顿马丁车型中并不多见。由于V12引擎前置,为了达到更好的车身配重,轿厢被适当后移,也让车身比例更接近跑车。

拉共达Taraf使用了普利司通轮胎,前轮规格245/40 R20,后轮295/35 R20。六活塞的刹车卡钳匹配划线刹车盘,对于一台“豪华轿车”来说足够用了,但是对于810万的车来说显得有点普通了。价值所在可能就是这台车的Q定制服务了,这也是拉共达Taraf的最大卖点,这个Q定制服务可以给买家排列组合出上亿种的定制。

根据每位车主的个性化定制需求,Q定制服务可以打造彰显车主个性的座驾,比如内饰颜色搭配,某个配置上要用的木材,但是这些定制已经不稀奇,竞争对手都已经有这样的服务了。在引擎舱,每一台都有专属的铭牌,这类似奔驰AMG一人一机的概念,谁负责装配这台引擎一目了然。

搭载的是6.0升V12引擎,最大558马力,最大扭矩630牛米,匹配ZF 8AT,0-96公里/小时4.4秒内完成。这样的性能表现对于这个价位和这个引擎都不是很出众。

810万的价格和对手相比,不管是品牌还是自身实力,都不是一个级别,但价格对于这种级别的买家来说,不过是数字罢了。对了,这款车原本计划限量200台,后来限量降到了120台,目前全球库存不超过100台。还有,拉共达Taraf已经升值超过100万了,一辆二手拉共达Taraf被德国某二手车商上架,要价117万美元,比原价增加了17万美元。

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注